Những thất bại lớn nhất trong ngành giao thông vận tải năm 2024: Từ Apple Car đến Fisker
Công nghệ xe tự lái và các startup điện hóa: Những thất bại lớn trong năm 2024
Trong những năm gần đây, công nghệ xe tự lái (AV) và điện hóa (EV) từng là những niềm hy vọng lớn trong thế giới đầu tư mạo hiểm (VC) và doanh nghiệp. Hai công nghệ này hứa hẹn mang lại hàng tỷ đô la doanh thu và mở ra một con đường mới cho các nhà sản xuất ô tô kiếm tiền ngoài việc xây dựng và bán xe.
Tuy nhiên, vào năm 2024, dường như là thời điểm kết thúc cho sự bùng nổ của các startup EV và AV. Mặc dù nhu cầu về xe điện bắt đầu giảm nhẹ từ năm 2023, nhưng các nhà sản xuất ô tô lớn như Ford, GM, và Stellantis đã điều chỉnh kế hoạch đầu tư, thậm chí từ bỏ một số dự án xe điện như xe SUV hoàn toàn điện hay các nhà máy pin EV. Toyota, vốn bị chỉ trích vì đi chậm trong việc phát triển xe điện, lại được nhìn nhận như một quyết định sáng suốt khi tiếp tục ưu tiên xe sử dụng xăng và hybrid.
Bên cạnh đó, các startup EV và AV cũng đối mặt với khó khăn lớn. Các startup xe tự lái, sau những kỳ vọng lớn về xe không người lái, giờ đây phải tìm cách thay đổi hướng đi, áp dụng công nghệ vào các lĩnh vực như kho bãi, khai thác mỏ hay nông nghiệp, nhưng lại gặp phải sự cạnh tranh khốc liệt từ những công ty khác. Một số công ty đã chuyển hướng sang công nghệ quốc phòng, vì lĩnh vực này đang thu hút sự chú ý và đầu tư mạnh mẽ.
Tóm lại, năm 2024 là năm của sự thâu tóm và thay đổi chiến lược trong ngành công nghệ xe tự lái và xe điện, khi nhiều startup yếu kém phải từ bỏ và các tập đoàn lớn bắt đầu nhìn nhận lại các khoản đầu tư của mình.
Dự án Apple Car và những thất bại lớn trong ngành xe điện và xe tự lái năm 2024
Năm 2024 chứng kiến sự kết thúc của nhiều dự án công nghệ xe tự lái và xe điện, đánh dấu một bước lùi lớn đối với các startup trong ngành này. Một trong những thất bại đáng chú ý nhất là việc Apple chính thức hủy bỏ dự án xe điện và tự lái của mình. Dự án này đã được nhiều người kỳ vọng suốt một thập kỷ, nhưng cuối cùng đã không thể vượt qua thử thách thực tế.
Các startup EV khác như Arrival, Canoo và Cake cũng gặp phải khó khăn lớn, với Arrival tuyên bố phá sản tại Anh, Canoo mua lại một phần tài sản của Arrival, và Cake phải nộp đơn xin phá sản dù đã có những thiết kế xe điện nổi bật. Trong khi đó, Cruise, công ty xe tự lái của GM, cũng gặp phải sự thay đổi lớn khi GM quyết định không tiếp tục tài trợ cho chương trình robotaxi, khiến nhân viên của Cruise bất ngờ.
Fisker, một startup EV khác, không thể hoàn thành các mục tiêu bán hàng và gặp phải nhiều cuộc điều tra từ các cơ quan chức năng, cuối cùng phải tuyên bố phá sản vào tháng 6. Cũng trong năm 2024, một số công ty công nghệ xe tự lái và điện hóa khác như Ghost Autonomy và Lilium cũng phải đóng cửa do thiếu nguồn lực tài chính và gặp phải các vấn đề quản lý nghiêm trọng.
Những thất bại này nhấn mạnh sự khắc nghiệt của ngành công nghiệp xe điện và xe tự lái, với nhiều startup phải thay đổi chiến lược hoặc thậm chí đóng cửa, trong khi các công ty lớn đang điều chỉnh lại các khoản đầu tư của mình.
Tổng kết:
Năm 2024 chứng kiến sự thất bại của nhiều dự án trong ngành xe điện và xe tự lái, đặc biệt là những startup từng được kỳ vọng rất cao. Apple chính thức hủy bỏ dự án xe điện và tự lái sau một thập kỷ đồn đoán. Các công ty như Arrival, Canoo, Cake, Fisker và Lilium đều phải đối mặt với khó khăn tài chính, điều tra từ cơ quan chức năng, và một số buộc phải tuyên bố phá sản. Trong khi đó, các công ty lớn như GM và Ford điều chỉnh lại chiến lược và cắt giảm đầu tư vào xe điện và tự lái, cho thấy ngành công nghiệp này vẫn còn đầy thử thách và không phải tất cả các startup đều có thể vượt qua được.